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防撞护栏及栏杆的模板宜采用光洁度较高的防水胶合板或定型钢模板，支撑牢固。防撞护栏与栏杆的位置应精却放样，预埋钢筋如有偏差，应按质量标准进行校正。在防撞护栏与栏杆施工前应对全桥的桥面标高进行统测，如发现有偏差，应作统一调整。模板安装时应按基准线和标高认真进行校正，保持线形顺直，顶面和顺，标高正确。铝合金护栏防撞护栏与栏杆的伸缩缝必须与桥面伸缩缝在同一直线上，伸缩缝端模应保持与桥面伸缩缝在同一直线上，并支撑牢固。栏杆柱的立模，不论桥的纵坡有多大，栏杆柱应始终保持成铅垂线。拆下的防撞护栏与栏杆模板，应进行养护维修，确保使用时模板光洁完好。
栏杆在基坑四周固定时，可采用钢管打入地面50至1750px深，钢管离边口的距离不应小于1250px。当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。当栏杆在混凝土楼面、宁德同城屋面或墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。当栏杆在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌入带预埋铁的混凝土块，再通过预埋铁与钢管或钢筋焊牢。栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处都能经受任何方向的1000N外力。防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置高度不低于450px的挡脚板或1000px的挡脚笆，板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。
变形吸能 ＋ 导向约束”，把车撞护栏的冲击力卸掉，同时把车拽回正道，不让它冲出桥外、宁德翻车或撞毁桥墩。
下面用通俗的方式讲清楚：铝合金护栏
一、宁德本地核心防撞原理
吸收撞击能量（卸掉冲击力）
护栏不是硬扛，而是允许适度变形，通过自身弯曲、宁德同城挤压，把车的动能变成形变能。
车减速更平缓，人受到的冲击更小，车也不会瞬间弹飞或失控。
导向作用（把车 “捋” 回车道）
护栏有一定倾斜角度和弧度，车撞上去后，会顺着护栏滑行，而不是直接弹回、宁德本地侧翻或冲破护栏。
相当于给车 “改方向”，强制留在桥面。
阻挡与限位（防止坠桥）
护栏整体强度足够，不会被直接撞断、宁德撞飞，保证车辆、宁德当地行人不会冲出桥面坠落。
分散受力（不被单点撞穿）
立柱 ＋ 横梁连成整体，撞击力会传递到多根立柱和基础，不是某一点硬扛。
避免局部被撞穿。
二、宁德附近简单类比
就像：
不是撞一堵硬水泥墙（车瞬间停，人重伤、宁德当地车报废，还可能反弹失控）
而是撞一堵有弹性、宁德本地能顺着滑的 “柔性墙”
→ 慢慢减速 → 顺着滑走 → 不冲出、宁德附近不翻车、宁德附近不坠桥
三、宁德当地铝合金 / 不锈钢桥梁护栏怎么防撞。
多横梁结构：形成多层受力，车撞上来一层层卸力。
立柱加密 ＋ 壁厚加厚：保证整体刚度，不被撞断。
整体连接牢固：横梁与立柱、宁德同城立柱与基础刚性连接，力能快速扩散。
带弧度 / 倾斜设计：实现导向，不让车直接扎穿。
四、宁德本地一句话总结原理
以柔克刚吸能量，以刚护体不被穿，以形导向不翻车，终防止坠桥伤人。
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